Commençons par ce que vous voulez vraiment. Votre borne est là, dans l'allée. Elle charge deux à quatre heures par jour, puis elle dort. La faire travailler le reste du temps vous rapporterait, sans rien installer, sans produire un kilowattheure de plus. L'idée vous plaît.
Et puis une peur vous arrête. Une seule, mais elle suffit : si j'ouvre ma borne aux voisins, sera-t-elle disponible quand moi, j'en ai besoin ? Vous voyez déjà la scène. Vous rentrez un soir batterie à plat, et un inconnu est branché à votre place. Dans votre tête, partager veut dire perdre la priorité sur votre propre recharge.
C'est la seule chose qui vous retient. Et c'est exactement celle que PotatoCharge enlève : vous partagez votre borne, sans jamais passer après les autres. Voici comment.
Votre borne est fermée par défaut
Personne ne peut réserver chez vous tant que vous n'avez rien ouvert. Pas de disponibilité automatique, pas de planning qu'on vous impose. Le partage ne démarre que d'un geste de votre part, sur les heures que vous choisissez, et il s'arrête de la même façon. Le réglage de départ, c'est zéro disponibilité, pas l'inverse.
Vous n'ouvrez que les heures où vous ne chargez pas
Quand rechargez-vous, vraiment ? La nuit, une fois rentré. Le matin, votre voiture est pleine et part au bureau pour la journée. Le week-end, elle reste souvent à l'arrêt. Ce sont ces heures-là, et elles seules, que vous mettez à disposition : celles où votre borne serait inutilisée. Votre voiture ne perd jamais sa place. Partager ne vous coûte pas une seule recharge, juste des heures que vous laissiez filer.
« Et si j'en ai besoin, là, maintenant ? »
Ça ne tombe pas au mauvais moment, parce que c'est vous qui choisissez le moment. En dehors des fenêtres que vous ouvrez, votre borne est fermée et personne ne peut s'y brancher. Un imprévu sur un créneau ouvert ? Vous le coupez en un geste, sans préavis et sans vous justifier. Un départ en vacances ? Vous bloquez les dates à l'avance. Et vous gardez la main sur qui se branche : chaque demande se valide, un conducteur se bloque d'un clic. La prise reste la vôtre, du premier au dernier kilowattheure.
Être présent, ou pas du tout : selon votre borne
Une variable mérite d'être dite franchement : l'accès. Sur une borne classique, non connectée, vous ouvrez l'accès au moment du créneau pour lancer la charge ; le conducteur photographie le compteur avant et après, le calcul se fait seul. Vous devez donc être là sur ce créneau, que vous avez accepté. Sur une borne connectée (Wallbox, Easee, Zaptec et d'autres), le conducteur s'identifie et démarre seul, le relevé est automatique : vous n'avez plus à être présent. C'est le pas vers un partage vraiment mains-libres, même quand vous n'êtes pas chez vous. Une borne simple peut le devenir, voici comment.
Le reste se règle sans vous
Aucune gestion à porter. La plateforme bloque le montant avant chaque session pour garantir votre paiement, encaisse, trace tout, et vous remet un récapitulatif annuel pour le fisc. Vous validez en deux clics, ou rien si vous passez en automatique. Deux créneaux d'heures creuses par semaine, c'est déjà de l'ordre de quelques centaines d'euro sur l'année.
Votre recharge d'abord, le revenu avec le reste
Vous vouliez faire travailler votre borne sans jamais perdre la main sur votre propre recharge. C'est exactement ce que vous obtenez : vous ouvrez, à vos conditions, les heures où elle ne sert à rien, et vous la reprenez à la seconde où vous en avez besoin.
Mettre ma borne à disposition (gratuit, "verrouillable" à tout moment), ou d'abord voir comment se déroule une recharge entre voisins.
Questions fréquentes
Partager ma borne va-t-il m'empêcher de recharger ma propre voiture ?
Non. Votre recharge passe toujours en premier. Votre borne est fermée par défaut ; vous n'ouvrez que les heures où votre voiture est pleine et où vous n'avez pas besoin de charger. En dehors, personne ne peut réserver.
Suis-je obligé d'ouvrir des créneaux réguliers ?
Non. Vous ouvrez ponctuellement ou de façon récurrente, comme vous voulez, et vous fermez à tout moment sans justification. Aucun engagement de disponibilité.
Dois-je être présent pendant la charge ?
Sur une borne non connectée, oui : vous donnez l'accès au moment du créneau pour démarrer la session, un créneau que vous avez choisi. Sur une borne connectée, non : le conducteur démarre seul, sans présence de votre part.
Et si j'ai un imprévu sur un créneau ouvert ?
Vous le coupez en un geste, sans préavis. Vous pouvez aussi bloquer des dates à l'avance, écarter un conducteur d'un clic, ou exiger une note minimale avant d'accepter.
