Vous passez devant une borne libre, votre batterie est à 30 %, et il faudrait réserver un créneau, attendre que l'hôte confirme, revenir à l'heure dite. Pour quarante minutes de recharge, c'est beaucoup. L'accès libre supprime cette étape : vous arrivez, vous scannez le QR de la borne, vous rechargez et vous payez les kWh consommés. L'hôte, lui, n'a rien à valider.
Réservation ou accès libre : ce qui change
Sur PotatoCharge, une borne fonctionne dans l'un des deux modes, au choix de son propriétaire.
En réservation, le conducteur choisit un créneau à l'avance. C'est le bon mode quand l'hôte veut savoir qui vient et quand, ou quand sa borne ne peut pas être pilotée à distance : il valide alors chaque demande et donne l'accès lui-même.
En accès libre, il n'y a plus de créneau. La borne est ouverte pendant les heures choisies par l'hôte, et le premier conducteur qui se présente peut recharger. Dans la recherche de l'application, ces bornes portent le badge « Accès libre ».
Côté conducteur : quatre gestes
- vous scannez le QR de l'affichette, ou vous ouvrez la borne dans l'application si vous êtes juste à côté ;
- votre carte est pré-autorisée, comme à une pompe à essence ;
- vous branchez votre câble et démarrez la recharge depuis votre téléphone ;
- vous débranchez pour arrêter, et vous payez les kWh réellement consommés.
La borne s'arrête d'elle-même à la durée maximale fixée par l'hôte, ou à l'heure de fermeture. Vous êtes prévenu un quart d'heure avant. Si la voiture ne prend aucune énergie, vous ne payez rien : la pré-autorisation est libérée.
Côté hôte : la borne travaille sans vous
Ouvrir sa borne sans réservation ne veut pas dire la laisser sans règles. Vous choisissez :
- vos heures d'ouverture, par plages récurrentes sur la semaine, avec des dates bloquées les jours où vous avez besoin de la borne ;
- votre tarif au kWh ;
- une durée maximale par recharge, pour que la place se libère ;
- les notifications au début et à la fin de chaque recharge, activées par défaut, pour savoir ce qui se passe sans surveiller.
Si vous fermez la borne pendant qu'une voiture recharge, la recharge en cours se termine normalement : seuls les nouveaux démarrages sont bloqués. Après chaque recharge, vous et le conducteur vous notez, comme pour une réservation.
L'affichette « Comment recharger »
Le conducteur qui passe ne connaît ni la borne ni son propriétaire. Tout ce qu'il doit savoir tient donc sur une feuille à imprimer et à poser près de la borne, téléchargeable depuis votre espace hôte : le QR, le nom de la borne, vos horaires, le prix « à partir de », vos consignes (« place de parking à droite de l'entrée », par exemple) et les quatre étapes.
Elle est rédigée en français, en néerlandais et en anglais sur la même page. Un conducteur qui n'a pas encore l'application est guidé vers le store par le QR, puis revient à la borne. Vous changez vos horaires ou votre prix ? Réimprimez la nouvelle version.
Pour qui ?
Pour toute borne qui attend une bonne partie de la journée. Celle d'un particulier qui part au travail en voiture le matin et ne s'en sert que la nuit, par exemple. Ou celle du parking d'un commerce, d'un cabinet, d'une salle de sport, où un client branché une heure est un client qui reste.
Les gîtes et chambres d'hôtes y trouvent aussi leur compte : les vacanciers rechargent sans rien demander, et la borne sert aux conducteurs de passage entre deux séjours. Pour choisir entre offrir la recharge, la compter au forfait ou la faire payer, voyez notre comparatif pour les gîtes. Hébergements, commerces et entreprises ont une offre dédiée aux hôtes professionnels.
Quelle borne faut-il ?
L'accès libre demande une borne pilotée à distance, c'est-à-dire compatible OCPP, le protocole standard des bornes communicantes. C'est le cas de la plupart des modèles récents (Wallbox, Easee, Zaptec, Alfen, ABB, entre autres).
Votre borne est une Powerdale Nexxtender ? Un petit boîtier la rend communicante : voir comment fonctionne le boîtier OCPP. Si votre borne ne peut pas être pilotée, PotatoCharge reste possible en réservation, avec le mode manuel.
Ouvrir sa borne, ou en trouver une
Vous avez une borne compatible ? Créez votre compte hôte, ajoutez la borne, choisissez l'accès libre, fixez vos horaires et votre prix, puis imprimez l'affichette. Vous cherchez plutôt où recharger ? Ouvrez la carte de l'application et repérez le badge « Accès libre ».
Ouvrir ma borne Trouver une borne
Questions fréquentes
Faut-il réserver pour recharger sur une borne en accès libre ?
Non. Pendant les heures d'ouverture, vous scannez le QR de l'affichette ou ouvrez la borne dans l'application quand vous êtes à côté, et vous démarrez la recharge tout de suite.
Peut-on quand même réserver une borne en accès libre ?
Non. Une borne fonctionne soit en réservation, soit en accès libre, au choix de l'hôte. Si vous voulez être sûr de trouver la place libre à une heure précise, choisissez une borne en réservation.
Que paie un conducteur dont la voiture ne recharge pas ?
Rien. Le paiement suit les kWh réellement consommés : une recharge qui ne délivre aucune énergie ne coûte rien, et la pré-autorisation de la carte est libérée.
L'hôte doit-il être présent ?
Non. Le conducteur démarre et arrête la recharge seul depuis l'application. L'hôte est simplement prévenu au début et à la fin de chaque recharge.
Que se passe-t-il si l'hôte ferme la borne pendant une recharge ?
La recharge en cours se termine normalement. La fermeture empêche seulement les nouveaux démarrages.
Puis-je passer ma borne de la réservation à l'accès libre ?
Oui, depuis votre espace hôte, dès qu'il ne reste plus de réservation à venir ou en cours sur la borne. Aucune réservation n'est annulée à votre place.
Ma borne est-elle compatible avec l'accès libre ?
Il faut une borne pilotable à distance, compatible OCPP, ce qui est le cas de la plupart des modèles récents. Une Powerdale Nexxtender peut le devenir grâce à un petit boîtier. Sinon, la borne peut être ouverte en réservation, en mode manuel.
